Mengapa infra membuat saya infra-merah
Kata ‘i’ adalah kata ego. Tentu, kami sedang membangun infra untuk hari esok yang lebih baik tapi, hei, ini kacau hari ini. Plus, proyek PE Proyek mengulangi lagu lama itu, ‘Mananauntuk To-Morr-Row Nev-ER datang. ‘ Mahapolis Mumbai memiliki sebagian besar barang curian. Marvel ‘Coastal’ adalah raksasa jalan. Tetapi keajaiban teknik baru kami sebagian besar menghubungkan ‘terhubung’. Untuk Aam Janta yang penuh sesak, infra menciptakan trauma ultra. Monorail telah menelan setengah jalan, mendorong pejalan kaki ke tepi jurang. Kecuali Delhi Super Sreedharan, konstruksi metro di mana-mana telah menyebabkan penghancuran grosir jalan yang cukup buruk. Apakah ViKSit Bharat harus terlihat seperti ‘tanganmu, anarch’ Niradbabu? Mungkinkah Tuhan yang futuristik ini menunjukkan beberapa pertimbangan bagi kita, orang -orang miskin yang perlu hidup di masa sekarang?
Jembatan Delisle Road Delisle Brit-era-era Mumbai yang masih Delisle dinyatakan tidak aman, dirobohkan, melewatkan beberapa tenggat waktu dan akhirnya dibuka kembali setelah lima tahun yang menyakitkan. Sekarang hanya beberapa bulan kemudian, Jembatan Elphinstone tetangga harus ditutup untuk rekonstruksi. Keduanya melayani distrik Biz Lower Parel yang hingar -bingar. Legoland blok menara komersial dan perumahan, tsunami penumpang, semuanya merupakan tremple dalam panik. Mengapa?
Penutupan Delisle Bridge (termasuk enam bulan yang tidak dapat dijelaskan sebelum pembongkaran benar -benar dimulai) berarti pembunuh menunggu di persimpangan Elphinstone Bridge. Sekarang yang pertama akan menjadi jalan memutar selama penutupan yang terakhir. Tapi Delisle baru sudah dimuat ke kapasitas. Pengalihan yang diamanatkan lainnya, Jembatan Tilak Dadar, lebih buruk dan tidak masuk akal lebih lama. ‘Diperkirakan penyelesaian Elphinstone dalam dua tahun’? Ha ha ha!
Lalu lintas-dan penumpang-akan terus menggeram lebih banyak pembunuhan sekarang karena Ms Sitharaman Budget Gift Horse akan mimpi buruk melipatgandakan dua/ empat kendaraan roda. Hubungi saya Luddite, tetapi jalan raya pemasangan jarak hanya mendorong lebih banyak kendaraan pribadi ketika apa yang kita butuhkan lebih banyak IS Auto-Immunity, transportasi umum, pemeliharaan infra yang ada. Kereta peluru? Wow! Tapi pagi setelah Anggaran Wah-wah, Mumbai Mirror di depan-PAGED negara yang menyedihkan di dan di sekitar stasiun kami. Kapan infra akan mendapatkan momen Deepseek? Lebih kecil, lebih murah menyinari cahaya pada masif dan selangit.
Biografi Mumbai adalah Katherine Boo ‘Behind the Beautiful Forevers’. Dystopian untuk menyapu lalu lintas di bawah karpet flyover, meninggalkan lebih rendah di bawah untuk berjuang dengan kekacauan gila. Untuk memfasilitasi lebih banyak lalu lintas kendaraan tanpa membersihkan jalan yang dipersempit oleh perambahan Laissez Faire, dan monster SUV. Untuk memberi jalan bagi ‘Vila Langit’ yang megah dengan melibas daerah kumuh horizontal dan tanduk sepatu penghuni mereka yang terlantar menjadi yang teralienasi dan lebih jauh.
Daya baterai belum menyerang mesin IC, yang berarti melanjutkan jejak karbon, naiknya laut. Booming kendaraan juga merupakan surat kematian Mumbai yang rentan. Jalan Pesisir Patron Mobil Terbesar akan menjadi yang pertama di bawah.
***
Alec Smart berkata: “Menu Anggaran untuk Bihar yang terikat jajak pendapat-‘Makhana Dewan ‘untuk BJP; Litti Choke-A untuk oposisi. “
Penafian
Artikel ini dimaksudkan untuk membawa senyum ke wajah Anda. Setiap hubungan dengan peristiwa dan karakter dalam kehidupan nyata adalah kebetulan.
Akhir artikel
